我们通常所说的火车头，叫做机车；火车车厢，叫做车辆；火车司机，在论坛里我们称作大车；在工作的机车，叫做本务机车；两台或两台以上的机车连在一起工作，并由一个驾驶室控制，叫做重联。坐了那么多年，今天才知道火车车头有这么多种。襄阳废旧火车头出售，旧火车车厢多少钱，二手火车车厢回收带大家一起认识各种火车头.

重联可以增大火车的牵引力，可以拉更多的车厢或者跑得更快。在机车中，还分货运机车和客运机车，基本上就是货运机车速度慢一些，但是可以拉得更多，而客运机车可以跑得更快。我国目前的机车从能源上来分可以分为内燃机车和电力机车，内燃机车主要是东风系列，电力机车主要是韶山系列。

目前东风系列内燃机车最普遍的就是东风4系列：

在中国最常见的DF4A型货运机车！外号：西瓜！

在中国通常拿来牵引普快的车DF4B型客运机车。外号：橘子

墨绿色涂装的DF4B型货运机车！外号：武警

东风4C（DF4C）型干线客货两用内燃机车，外号：蓝猫

东风4D货（DF4DH）型干线货运内燃机车，外号：乌克兰

东风4D（DF4D）型准高速客运内燃机车，外号：老虎

东风4DF（DF4DF）带机供的客运内燃机车，这款机车是通过自身的动力带动发电机，

可以向客车空调供电，取消KD(空调发电车)。但是会损失一部分牵引力。

DF11G的特点是双机固定重联，拉得多，跑得快，还带机供。和DF4DF不一样，DF11G不靠主柴油机来发电，而是自带了柴油机和发电机。相当于在一辆机车里集成了一部KD（空调发电车）。DF11G现在在中国可是比较先进的客运机车了，拉的都是直达特快，中国最先进的25T的车体。可惜我还没坐过！